Охота на трамваи

Сегодня в Москве проходил парад трамваев в честь 110-летия начала движения электрического трамвая в Москве. Информации о маршруте было много, а вот со временем проведения - сплошные непонятки. Пришлось даже в депо звонить.
В результате на чистых прудах удалось застать только последние трамваи, после чего на машине обгонять их огородами и встречать на новокузнецкой, где они красиво проехали мимо в сопровождении машин милиции и страхующих ремонтных машин. Потом снова обогнали и встретили уже на финише, где в припаркованные трамваи можно было залезть и пофотографироваться. Полно журналистов, народ тоже подтянулся вооруженный фотоаппаратами. :)))
Внутри у старых трамваев сплошное дерево, но всё отреставрированное, в рабочем состоянии, можно было открывать окна и фотографироваться на месте машиниста. Только на верхний этаж конки не пускали из-за линии проводов, проходящей сверху. Люди воодушевленно бегали по трамваям, сетуя на то, что "чем трамвай старше, тем уже - видать, раньше люди стройнее были".


Предтеча трамвая - конка. Лошадок в нее запрягли только на месте старта, а по маршруту конка шла прицепом к более новому трамваю.




Самый старый трамвайчик из представленных - Моторный вагон "Ф" 1907 года.




Моторный вагон "БФ". Его производством занимались с 1925 по 1927 год. Использовались до 1970 года, могли бы ходить и до сих пор, таким высоким было качество их производства, однако устарели морально.


Трамваи "КМ" - первые советские серийные "двойные" трамваи. Их производили с 1929 по 1934 года.
Внутри в середине второго вагона находится дополнительный "штурвал". Функция его осталась мне непонятной. :)


Вагон МТВ производился с 1947 по 1961 год. В Москву вагоны МТВ поступали вплоть до 1954 и служили в депо имени Русакова до 1981 года.


Вагоны Т-2 выпускались с 1959 по 1962 год, эксплуатировались до 1981 года, а затем были списаны или модернизированы.


Остальные трамваи были по виду уже ближе к современным, которые в параде тоже участвовали. Отдельно порадовал "тройной" трамвай, который, как выяснилось, ездит между Останкино и Медведково. Вагон у него цельный, а не разделенный. Ни разу его раньше не видела. :)



Ну и пара фоток в стиле "и я там был", как же без этого. :)